EVALUACIÓNDE LA CAPACIDAD DE CARGA DEL PUENTE ANTONIO DOVALÍ JAIME, VOL. 2 Núm. 1 MEDIANTE EL USO DE PRUEBAS DE CARGA ESTÁTICAS Y DINÁMICAS RESUMEN El puente Antonio Dovalí Jaime –también conocido como Coatzacoalcos II–, es una obra atirantada localizada en el sur de la República Mexicana.
Laspruebas que habitualmente se realizan con el tren de cargas seleccionado son las siguientes: - Velocidad nula: 0 km/h (pruebas estáticas en las posiciones pésimas de carga). - Velocidad lenta: 10 km/h (prueba cuasiestática). - Velocidad intermedia: entre el 50% y 70% de la máxima de itinerario.
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Sise trata de verificar las condiciones estructurales de un puente nuevo recién construido antes de la puesta en servicio es donde se requieren aplicar las pruebas de carga conforme a la normatividad nacional, dicha normativas obligan la aplicación de las pruebas de carga en puentes nuevos, pero no indica el procedimiento para realizar
Evaluaciónde factores de distribución de carga en puentes presforzados de México Jesús Iván Valenzuela Delgado Saúl Enrique Crespo Sánchez Francisco Javier Carrión Viramontes Figura 2.2 FDC por prueba de carga en comparación con FDC especificados en el código AASHTO
PRUEBADE CARGA PUENTE LEONES ABRIL 2021. En el caso que (f20 – f10) < 0,20 (f10 - f0) se considera terminado la primera fase de carga, en. caso contrario se hará lo que decida el Director de la Prueba. La segunda fase de carga se realizará siguiendo las mismas pautas de la primera y.
. 81 123 279 125 412 343 363 257
prueba de carga en puentes
